Englanti Moottoriöljypumput ovat polttomoottorin elintärkeitä osia, jotka tarjoavat jatkuvan öljynsyötön pitämään kaikki teräsosat kunnolla voideltuina. Jos öljypumppu epäonnistuu tai alkaa pyöriä alentamalla painetta, metallin ja teräksen välinen kitka syntyy nopeasti ja voi johtaa vakavaan moottorin ylikuumenemiseen tai vakavaan moottorivaurioon. Pumpun kulumisen varhaisten oireiden tunnistaminen auttaa sinua tekemään oikea-aikaisia korjauksia, jotka saattavat säästää kalliita huoltoja.
Moottorin käyttäminen edellyttää kampiakselin käyttämistä, joka käyttää öljypumpun hammaspyörää öljyn pumppaamiseksi öljypohjastaan sisäiseen verkkoverkkoon ja ylös ketjupyörän kannen läpi, kunnes saavutetaan pumpun akselin hammaspyörän painepää, jossa se kulkee sitten useiden pienten renkaiden läpi. kanavat sekä kampikammiossa että lohkossa varmistaakseen, että kaikki siirtävät osat pysyvät kunnolla voideltuina samalla kun ne jäähdyttävät niitä pyöriessä.
Kun öljy on saavuttanut pumpun akselin yläosan, se pakotetaan pois takarattaan kannen kautta kampikammioon vetopyörän hammaspyörien kautta, missä se sitten kulkee jokaiseen sylinteriin, jossa se voitelee, jäähdyttää ja sytyttää polttoainetta. palaminen.
Yhtä hienosti kuin sen ensisijainen ominaisuus öljyn pumppauksessa, monet moottorit sisältävät lisätoimintoja, jotka riippuvat niiden vetopyörän oikeasta pyörimisnopeudesta maalauksiin. Eräs tällainen ominaisuus on säädettävä venttiilin ajoitus, joka ohjaa imu- ja pakoventtiilien ollessa auki tai lähellä, mikä parantaa vastetta kaasupolkimen sisääntuloon ohjaamalla imu-/pakoventtiilien avautuessa ja sulkeutuessa; mutta jotta tämä toimisi, se vaatii nokka-akselin ketjupyörän tarkan paikantamisen, mikä puolestaan perustuu öljypumpun ketjupyörän emaliin oikean asennon saavuttamiseksi.
Jos hammaspyörä pyyhkiytyy pois tai väärän akselin tehokatkos muuttuu rakoiseksi, venttiilit eivät myöskään välttämättä enää avaudu ja lähelle tiettyyn aikaan, mikä heikentää huomattavasti moottorin yleistä suorituskykyä. Lisäksi, jos pumpun hammaspyörästä puuttuu hampaita, tämä voi häiritä jakoketjun voimansiirtoa, mikä johtaa muuttuneeseen nokka-akselin ajoitukseen, mikä johtaa moottorin kokonaan vioittumiseen.
Halkaisijaltaan suuremman öljypumpun imuputken asentaminen puomin öljypumpun imumäärään on yhä suositumpi päivitys suorituskykyisille autoille, erityisesti vaihdetuille tie- ja kilpamoottoreille, joiden pitäisi säilyttää tasainen teho koko kierroslukuvalikoimallaan. Tämä muutos osoittautuu hyödylliseksi myös moottoreissa, joissa on ulkoinen öljynsyöttö tai kuivapohjarakenne, jotta niiden moottorit toimivat aina parhaimmissa olosuhteissa.
