Englanti An moottorin jakopyörä on polttomoottorissa ratkaiseva tekijä, joka helpottaa moottorin venttiilien ajoituksen hallintaa. Poistoaukon ajoitus ja moottorin kulutus- ja pakoventtiilien enimmäismäärä on ratkaisevan tärkeää palamisprosessin asianmukaisen toiminnan kannalta.
Tässä lyhyt arvio sen toiminnasta:
Nokka-akselin ja kampiakselin suhde: Nokka-akseli on vastuussa moottorin venttiilien pyörittämisestä, kun taas kampiakseli on vastuussa mäntien lineaarisen liikkeen muuttamisesta pyöriväksi liikkeeksi. Näiden kahden komponentin ajoitus synkronoidaan ajoituspyörän avulla.
Ajoituspyörä : Jakopyörä on yleensä kiinnitetty nokka-akseliin ja se on kiinnitetty kampiakseliin jakoketjun tai jakohihnan kautta. Hammaspyörässä on hampaat, jotka ovat vuorovaikutuksessa ketjun tai hihnan kanssa, ja se on suunniteltu siten, että se pyörii tietyssä suhteessa kampiakseliin.
Ajoitusmerkit: Hammaspyörissä ja erilaisissa niihin liittyvissä lisäaineissa on yleensä ajoitusmerkit, jotka auttavat teknikoita kohdistamaan nokka-akselin ja kampiakselin täsmällisiin asentoihin huollon tai korjauksen aikana.
Ajoituksen säätö: Nokka-akselin ja kampiakselin oikea kohdistus varmistaa, että moottorin venttiilit avautuvat ja sulkeutuvat sopivissa tapauksissa jokaisen palamisjakson aikana. Tämä on tärkeää moottorin suorituskyvyn, polttoaineen suorituskyvyn ja päästöjen hallinnan optimoimiseksi.
Jakoketju vs. jakohihna: Jotkut moottorit käyttävät jakoketjua, kun taas toiset käyttävät jakohihnaa. Jakoketjut ovat yleensä kestävämpiä ja vaativat harvemmin vaihtoa kuin jakohihnat. Kummallakin on kuitenkin sama motiivi nokka- ja kampiakselin yhdistämisessä.
