Englanti I. Materiaalin valinta
Moottorin tärkeänä komponenttina, Moottorin ajoitus kampiakselin ketjupyörä täytyy olla korkea lujuus, korkea kulumiskestävyys ja hyvä väsymiskestävyys. Yleensä kampiakselin ketjupyörä on valmistettu keskisuurista hiiliteräksistä tai keskisuurista hiiliseosteräksistä, ja siihen altistetaan korkean taajuuden sammutus- tai nitringikäsittely pinnan kovuuden ja kulumiskestävyyden parantamiseksi. Painon vähentämiseksi ja lujuuden lisäämiseksi jotkut korkean suorituskyvyn moottorit käyttävät myös erittäin lujaa harvinaisia maametallien rautaa tai kevyitä materiaaleja.
II. Rakennesuunnittelu
Geometria ja mittatarkkuus
Moottorin ajoituksen kampiakselin ketjupyörän geometria on suunniteltava tarkasti varmistaakseen täydellisen sovituksen ajoitusketjun ja kampiakselin kanssa. Ketjupyörällä on yleensä hammastettu rakenne voiman lähettämiseksi ja jakoketjun ajamiseksi. Asennuksen aikana ketjupyörän sovitusmerkki on kohdistettava jakoketjun merkin kanssa moottorin ajoitustarkkuuden varmistamiseksi.
Vahvuus ja jäykkyys
Kampiakselin ketjupyörän on kestävä vääntö- ja taivutusjännitykset, jotka syntyy moottorin käynnissä. Sen suunnittelun on täytettävä riittävät vahvuus- ja jäykkyysvaatimukset muodonmuutoksen tai rikkoutumisen välttämiseksi suurilla nopeuksilla.
Kevyt suunnittelu
Moottorin yleisen tehokkuuden parantamiseksi nykyaikaiset sisäiset moottorit yleensä käyttävät kevyitä malleja. Cosworthin avainvaluraudan kampiakselin ketjut ylläpitävät riittävästi lujuutta ja kestävyyttä optimoimalla rakennepaino.
III. Asennus- ja kohdistusvaatimukset
Asennustarkkuus
Kampiakselin ketjupyörän asentamisen on varmistettava tarkka kohdistus kampiakselin ja jakohtsen kanssa. Asennusprosessin aikana vaaditaan erikoistyökaluja (kuten vääntömomentti) varmistaakseen, että kiinnittimien vääntömomentti täyttää tekniset tiedot.
Ketjupyörän vastaavat merkinnät ja jakoketju on kohdistettava ajoituksen poikkeaman välttämiseksi.
Säätö ja kalibrointi
Joissakin tapauksissa, kuten nokka -akselin tai ajetun ketjupyörän vaihtamisen jälkeen, kampiakselin ketjupyörä on säädettävä uudelleen sen synkronoinnin varmistamiseksi ohjatun ketjupyörän kanssa.
Tämä prosessi vaatii varovaisen tarkistuksen ketjupyörän ja ketjun välisen välyksen ja hienosäätöön parhaan istuvuuden varmistamiseksi.
Iv. Kestävyys ja ylläpito
Kuluminen ja elämä
Kampiakselin ketjupyörän on oltava riittävän kestävää, jotta moottorin pitkäaikainen käyttötarpeet vastaisivat. Käytön aikana ketjupyörän kuluminen on tarkistettava säännöllisesti. Jos löytyy liiallista kulumista tai vaurioita, se tulisi vaihtaa ajoissa.
Voitelu ja huolto
Kampiakselin hammaspyörän voitelu on avain sen käyttöiän pidentämiseen. Yleensä öljykanava tai voitelujärjestelmä on suunniteltu moottorin sisälle tarpeellisen voiteluaineen aikaansaamiseksi ketjupyörälle. Huollon aikana öljyn tila on tarkistettava säännöllisesti ja kuluneet tiivisteet on vaihdettava.
Dynaamiset ominaisuudet
Kampiakselin ketjupyörän (kuten värähtely ja melu) dynaamiset ominaisuudet on otettava huomioon. Suorituskykyisissä moottoreissa voidaan käyttää hydraulisia kiristimiä tai muita iskunvaimentimia ketjun tärinän vaikutuksen vähentämiseksi ketjupyörän vaikutuksesta.
V. Yhteensopiva moottorin kokonais suorituskyky
Ajoitusjärjestelmän sovitus
Kampiakselin hammaspyörä on tärkeä osa ajoitusjärjestelmää, ja sen suorituskyky vaikuttaa suoraan moottorin ajoitustarkkuuteen ja käyttötehokkuuteen. Suunnittelu- ja asennusprosessin aikana on tarpeen varmistaa ketjupyörän koordinoitu työ jakoketjun, nokka -akselin ja muiden komponenttien kanssa.
Virransiirtotehokkuus
Kampiakselin ketjupyörällä on oltava tehokkaat voimansiirtoominaisuudet sen varmistamiseksi, että moottorin teho on sileä ja tehokas. Kun juoksee suurella nopeudella, ketjupyörän suunnittelun on vähennettävä energian menetystä ja vältettävä liiallisen ketjun jännityksen aiheuttama liiallinen kuluminen.
Sopeutua erilaisiin työoloihin
In-line-moottoreilla on erilaisia vaatimuksia ketjujen suhteen eri työoloissa (kuten tyhjäkäynnillä, nopealla nopeudella jne.). Nopeassa olosuhteissa ketjupyörällä on oltava korkeampi väsymiskestävyys ja alhaisempi tärinätasot.
Vi. Erikoissuunnittelu ja tekninen sovellus
Neulalaakereiden levitys
Joissakin korkean suorituskyvyn moottoreissa kampiakselin hammaspyörä voi käyttää neulalaakereita sen käyttötarkkuuden ja elämän parantamiseksi.
Modulaarinen suunnittelu
Modulaarisen tekniikan kehityksen myötä kampiakselin ketjujen suunnittelulla on taipumus standardisoida ja modulalisoitua moottorien eri mallien nopean sopeutumisen helpottamiseksi.
Simulointi ja optimointi
Äärellisen elementtianalyysin ja simulaatiotekniikan avulla insinöörit voivat optimoida kampiakselin ketjupyörän, kuten stressin jakautumisen, muodonmuutoksen jne. Suunnitteluparametrit, sen suorituskyvyn ja luotettavuuden parantamiseksi.
